Някой карал ли е с такива джанти ??

[mochko1]

Пичове ,като си бях в България и си бях пуснал тема ,че купувам ,никой не предложи нищо. Имаше предложения ,но не ги харесах. Ако знаех ,че колегата Камен има такива 17-ки въобще нямаше да му мисля.

Колега колко пари си склонен да отделиш, защото аз си продавам мойте 17-ки (Тоора). Слагат се на 147 и ГТ Q2...Смея да твърдя, че са сравнително рядко срещани :

http://clubalfaromeo.com/forum/album...pictureid=2721

Твойте са с 5 плътни спици ,аз търся другият модел с 5 двойни. Мерси все пак

[alfa156jtd]

джанти

ко лега случаино да са с данни 17 5-108 7.5j ет35 такива ми трябват

[mochko1]

Колеги ,дайте някакво инфо за ТАКИВА джанти ? Изглежда много практично с тея главини.

[badmadafaka]

какво инфо - то се вижда на снимките... ще си като болидите от Ф1 не съм виждал такива тук обаче си е перфектна идеята... само не знам тоя централния болт дето я държи джантата с какво ще го затягаш, предполагам, че ти дават ключ в комплекта де...

[mochko1]

какво инфо - то се вижда на снимките... ще си като болидите от Ф1 не съм виждал такива тук обаче си е перфектна идеята... само не знам тоя централния болт дето я държи джантата с какво ще го затягаш, предполагам, че ти дават ключ в комплекта де...

Притесненията са ми ,дали тоя болт държи здраво и наистина с какво чудо ще се затягат ? Дали няма да се дебалансират след примерно 1000 км по българските дупки и да бера постоянно страх по пътищата дали съм ги стегнал здраво или не. Иначе с тея главини си е пинизчийско доста. При стругаря и си правиш междуболтовото и офсета както ти си пожелаеш

[546]

Като ретро колица ще си ,а не като формула1. От 20те когато от дървени каруцарски колела преминават на джанти със спици от тел (май капли се наричат) до към 50те години и Алфа са били така,гайката се завивала с чук , паве , камък или каквото намериш -инструмент не е задължителен,левите колела са с обратна резба на Ягуар поне,на Алфа не съм развивал, но сигурно не е по различно,моето мнение е ,че тези на снимката са пълна простотия ,че са грозни и опасни с тази централна гайка Освен това си има 5лъча алуминки на BORBET за 155 с капачка с формата на гаиката от снимката

[mochko1]

Като ретро колица ще си ,а не като формула1. От 20те когато от дървени каруцарски колела преминават на джанти със спици от тел (май капли се наричат) до към 50те години и Алфа са били така,гайката се завивала с чук , паве , камък или каквото намериш -инструмент не е задължителен,левите колела са с обратна резба на Ягуар поне,на Алфа не съм развивал, но сигурно не е по различно,моето мнение е ,че тези на снимката са пълна простотия ,че са грозни и опасни с тази централна гайка Освен това си има 5лъча алуминки на BORBET за 155 с капачка с формата на гаиката от снимката

Tехнологиите са се променили от тогава
Знам магазинче в което се продават други модели на такива джанти ,а от обявата мога да взема само главините ,но и на мен ми се струват опасни.

[abart_]

Колега що не се огледаш за нещо такова?

според мен доста добре стоят на ГТВ-то

[mochko1]

Колега що не се огледаш за нещо такова?

според мен доста добре стоят на ГТВ-то

Оглеждам се постоянно ,но всичко е 5х100 и някак си не ми се иска да правя компромиси ,въпреки ,че ако харесам много някои джантета ,ще ги взема дори и 5х100 да са.

[MaxPayne]

Оглеждам се постоянно ,но всичко е 5х100 и някак си не ми се иска да правя компромиси ,въпреки ,че ако харесам много някои джантета ,ще ги взема дори и 5х100 да са.

5х98 се поръчват само нови,ако искаш да си уникален,всичко друго са самоделки или стари джанти
Размера е кът...

[bouncer]

за това пък си взимаш 5х100 с ексцентрични болтове на OZ Racing и си решаваш проблема. В много други теми съм обяснявал ролята на болта е да притиска странично джантата към главината. 2мм не играе никаква роля. Основното е да да адски добре направени пръстените, на които ляга джантата върху главината, за да няма луфтове и да тресе. Моите джанти съм ги купувал директно от вносителя на OZ и там са ми ги монтирали. Момчетата дадоха гаранция, че с каквата и скорост да карам няма да има проблем. Всеки сам си решава. Има го измислено и направено адски добре.

[търтей]

за това пък си взимаш 5х100 с ексцентрични болтове на OZ Racing и си решаваш проблема. В много други теми съм обяснявал ролята на болта е да притиска странично джантата към главината. 2мм не играе никаква роля. Основното е да да адски добре направени пръстените, на които ляга джантата върху главината, за да няма луфтове и да тресе. Моите джанти съм ги купувал директно от вносителя на OZ и там са ми ги монтирали. Момчетата дадоха гаранция, че с каквата и скорост да карам няма да има проблем. Всеки сам си решава. Има го измислено и направено адски добре.

Бояне, престани да центроваш джанта по централния отвор, щото ще кажа на даскалицата ти по физика и тя ще се самоубие.

От друга страна ексцентричните болтове вършат работа, но не и по причината която изтъкваш.

[bouncer]

поясни, пчелице моя ненагледна, на непросветените индивиди. Аз казвам само това, което ми е обяснил гумаджията и вносителя на джантите.

[търтей]

Гумата се центрира по центровете на отворите за болтовете.
Обяснението защо е дълго и изисква подготовка по физика.
Гумаджията очевидно е спал в училище

[Bobo]

Гумата се центрира по центровете на отворите за болтовете.
Обяснението защо е дълго и изисква подготовка по физика.
Гумаджията очевидно е спал в училище

Я сега ми обесни защо тогава джанта с правилно междуболтово и по-голям централен отвор дори твоята грешна физика неможе да я центрира ? Мислиш ли че всички производители на джанти не разбират от физика и затва ти дават точни втулки за всяка джанта, а пък същевременно предлагат раздвижни болтове и гайки?